Lab Telecom

Lab Telecom

Software de automação para radar automotivo ETSI

A plataforma de automação da Keysight para testes de radar automotivo conforme os padrões da ETSI atua como um agitador de alta resolução. Essencial para a realização de testes rigorosos em sistemas de radar automotivo, oferece automação precisa e eficiente de acordo com os padrões estabelecidos.

Impressora 3D Stratasys Dimension 1200es FDM

A impressora 3D Stratasys Dimension 1200es mede 254 x 254 x 305 mm (10 x 10 x 12 pol.). Cada cartucho de material contém 922 cc (56,3 pol. cúbicas) de material utilizável. Isso é suficiente para construir continuamente por cerca de quatro dias sem recarregar.

N9912A Handheld RF Analyzer FieldFox | 4 GHz a 6 GHz

O N9912A Handheld RF Analyzer FieldFox ou Analisador de RF de Mão FieldFox é um equipamento multifuncional projetado para lidar com uma variedade de tarefas de análise de RF. O N9912A é um analisador leve e durável, que pode funcionar como um analisador de cabos e antenas, analisador de espectro, analisador de rede e muito mais. Equipado para lidar com ambientes de trabalho difíceis durante a manutenção de rotina, solução de problemas aprofundada e qualquer coisa entre esses dois extremos.

Fundep: Projeto implementação e testes de componentes e dispositivos para o desenvolvimento de sistemas de assistência à condução (SEGCOM)

Esta proposta tem como principal objetivo o projeto e desenvolvimento e implementação de um radar automotivo de 77GHz, bem como a integração de um sistema de câmera de um fornecedor nacional para o monitoramento das cenas de trânsito e detecção de obstáculos. Em um processo metodológico progressivo e incremental, estes componentes serão incorporados em funções ADAS desenvolvidas, sendo testados e validados, tendo como base a infraestrutura de tráfego brasileira. Objetivos específicosOs principais objetivos específicos desta proposta incluem: Projeto, desenvolvimento e implementação de um radar automotivo de 77GHz. Projeto, desenvolvimento e integração de sistema de visão computacional com câmeras de fornecedor nacional (visão 2D e visão inteligente 3D); Projeto e integração de componentes (radar e câmera), por meio de técnicas de fusão sensorial para melhor monitoramento de cenas de trânsito; Integração de funções ADAS de controle longitudinal com o sistema de frenagem eletrônica; Desenvolvimento de plataforma Hardware-in-the-Loop e integração de sistemas ADAS com simulador de dinâmica veicular; Testes e validações com componentes (câmera e radar) integrados em ambiente operacional (veículo real); Disseminação do conhecimento adquirido e respectivos resultados para os parceiros do projeto e outros potenciais interessados, no sentido de aumentar o TRL dos resultados finais e incorporar na cadeia produtiva.

Acessar o conteúdo